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對于整個減速機來說齒輪是一種很重要的配件。在設備運行的過程中，實際上齒輪和齒輪之間也處于一種互相咬合的狀態，因此為了設備的高效使用，需要針對每一處配件都進行合理設計。尤其是齒輪處。但是在設計的時候也應該堅持以下原則：
1、閉式傳動中：軟齒面應按齒面接觸疲勞強度進行設計計算以確定齒輪的參數和尺寸，然后校核齒根彎曲疲勞強度，滿足齒根彎曲疲勞強度。
2、減速機的硬齒面應按彎曲疲勞彎曲強度進行設計計算，以確定齒輪的參數和尺寸，然后校核齒面接觸疲勞強度。開式傳動中：只計算齒根彎曲疲勞強度，適當增大模數并要預留磨損量，滿足齒面接觸疲勞強度。
3、一般減速機應首先按齒面接觸疲勞強度條件，計算齒輪的分度圓直徑及其主要幾何參數，然后再對其輪齒的抗彎曲疲勞強度進行校核。當采用硬齒面，一般應首先按齒輪的抗彎曲疲勞強度條件，確定齒輪的模數及其主要幾何參數，然后再校核其齒面接觸疲勞強度。
齒輪對于減速機的重要性可想而知，由此看出在設計齒輪的時候也應該堅持以上原則。齒輪的精度，尺寸，直徑等數據都是在設計過程中應該需要仔細去計劃的一部分，這樣才能提高設備的效率。